Γιατί η μάχη μεταξύ Αμερικής&Ισραήλ εναντίον του Ιράν είναι δύσκολη

Πρώτον: Το Ιράν μπήκε σε αυτή τη μάχη με την υποστήριξη του κινεζικού τεχνολογικού τομέα, γεγονός που εξηγεί την ακρίβεια των πυραύλων #ايران καθ' όλη τη διάρκεια της μάχης.

Τι σημαίνει αυτό;

Οι ιρανικοί πύραυλοι ήταν κατασκευασμένοι με αυτοπλοήγηση και το περιθώριο σφάλματός τους ήταν μεγάλο, φτάνοντας τα 500 ή 1000 μέτρα, εκτός εάν χρησιμοποιήθηκε σύστημα GPS για τη μείωση του ποσοστού σφάλματος. Δεδομένου ότι η μάχη τους ήταν εναντίον του Ισραήλ, το αμερικανικό σύστημα GPS απενεργοποιήθηκε, και αυτό συνέβη σε ορισμένες προηγούμενες αντιπαραθέσεις.

Επί του παρόντος, η Κίνα έχει υιοθετήσει το σύστημα BeiDou, στο οποίο το Ιράν βασίστηκε για την ακρίβεια στόχευσης των στόχων του, είτε με drones είτε με πυραύλους. Η πλευρά του Λιβάνου έχει επίσης υιοθετήσει το ίδιο κινεζικό σύστημα και έχει επιτύχει τη μεγάλη εξέλιξη που όλοι βλέπουμε στην ακρίβεια στόχευσης.

Το σύστημα Baidu είναι εντελώς ανεξέλεγκτο και ανεξέλεγκτο από την Αμερική και το Ισραήλ.

Δεύτερον, το Ιράν εισέρχεται σε αυτή τη μάχη με αυτοκτονική νοοτροπία μετά τη δολοφονία του ανώτερου σιίτη κληρικού, του οποίου ο συμβολισμός στο Ιράν υπερβαίνει την πολιτική. Τα συναισθήματά τους είναι ένα μείγμα θλίψης και επιθυμίας για εκδίκηση, ένα συναίσθημα που μπορεί να οδηγήσει ένα άτομο σε μια εξαιρετικά ισχυρή κατάσταση όπου οι υπολογισμοί του κέρδους και της ζημίας καθίστανται άνευ νοήματος.

Αυτό σημαίνει ότι ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλες είναι οι απώλειές τους, το Ιράν δεν θα σταματήσει τη μάχη μέχρι να νιώσει ότι έχει ληφθεί η απαραίτητη εκδίκηση και ότι ένα μεγάλο μέρος του εχθρού του έχει καταστραφεί και αποδυναμωθεί. Μόνο τότε, αν νιώσει ότι η εκδίκηση ήταν επαρκής, θα σταματήσει.

Abu Mohammad al-Julani

Ένας άνδρας που φυλακίστηκε στο Αμπού Γκράιμπ επειδή πολέμησε εναντίον των αμερικανικών δυνάμεων στο Ιράκ, που ίδρυσε το συριακό παρακλάδι της Αλ Κάιντα, που διηύθυνε εκβιαστική επιχείρηση με φορτηγά που διέσχιζαν από την Τουρκία την Ιντλίμπ και που ανέτρεψε τον Μπασάρ αλ Άσαντ πριν από δεκαέξι μήνες, τώρα προβάλλει τον εαυτό του στην Ευρώπη ως τη λύση για τη χειρότερη ενεργειακή κρίση από το 1973.

Ο Ahmad al-Shara'a, γεννημένος ως Ahmed Hussein al-Sharaa, παλαιότερα γνωστός με το πολεμικό του ψευδώνυμο Abu Mohammad al-Julani, πρόεδρος της Συρίας από τον Ιανουάριο του 2025, έδωσε τα χέρια με τον Donald Trump στο Ριάντ τον περασμένο Μάιο. Απευθύνθηκε στη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών τον Σεπτέμβριο. Συναντήθηκε με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής von der Leyen τον Ιανουάριο. Και αυτόν τον μήνα, καθώς οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη αυξάνονται κατά 70% και το Στενό του Ορμούζ δέχεται εννέα πλοία αντί για 138, προσφέρει στην Ευρώπη το μόνο πράγμα που δεν μπορεί να χτίσει σε σύντομο χρονικό διάστημα: μια χερσαία διαδρομή από τον Κόλπο προς τη Μεσόγειο που παρακάμπτει κάθε σημείο που ελέγχει το Ιράν.

Η διαδρομή έχει ένα όνομα. Ο Διαραραβικός Αγωγός κατασκευάστηκε μεταξύ 1947 και 1950 από την Aramco ως ο μακρύτερος αγωγός πετρελαίου στον κόσμο: 1.214 χιλιόμετρα από τα πεδία Abqaiq της Σαουδικής Αραβίας μέχρι το λιμάνι της Σιδώνας του Λιβάνου, διασχίζοντας την Ιορδανία και τη Συρία, σχεδιασμένος να παρακάμπτει το Σουέζ.

Η μέγιστη δυναμικότητά του έφτασε τα 500.000 βαρέλια την ημέρα. Λειτούργησε για τρεις δεκαετίες μέχρι που ο εμφύλιος πόλεμος του Λιβάνου τον έκλεισε το 1983. Έχει παραμείνει αδρανής για πάνω από τριάντα χρόνια. Ο Al-Shara'a θέλει να τον αναβιώσει.

Η πρόταση είναι εξαιρετική στο χρονοδιάγραμμά της. Η Ευρώπη έχει μειώσει τον στόχο αποθήκευσης φυσικού αερίου από 90% σε 80% στο πλαίσιο έκτακτων μέτρων. Τα κράτη της ΕΕ συζητούν έκτακτες μειώσεις φόρων και το ενδεχόμενο χαλάρωσης των ρωσικών κυρώσεων για να διατηρήσουν τα φώτα αναμμένα.