Abu Mohammad al-Julani

Ένας άνδρας που φυλακίστηκε στο Αμπού Γκράιμπ επειδή πολέμησε εναντίον των αμερικανικών δυνάμεων στο Ιράκ, που ίδρυσε το συριακό παρακλάδι της Αλ Κάιντα, που διηύθυνε εκβιαστική επιχείρηση με φορτηγά που διέσχιζαν από την Τουρκία την Ιντλίμπ και που ανέτρεψε τον Μπασάρ αλ Άσαντ πριν από δεκαέξι μήνες, τώρα προβάλλει τον εαυτό του στην Ευρώπη ως τη λύση για τη χειρότερη ενεργειακή κρίση από το 1973.

Ο Ahmad al-Shara'a, γεννημένος ως Ahmed Hussein al-Sharaa, παλαιότερα γνωστός με το πολεμικό του ψευδώνυμο Abu Mohammad al-Julani, πρόεδρος της Συρίας από τον Ιανουάριο του 2025, έδωσε τα χέρια με τον Donald Trump στο Ριάντ τον περασμένο Μάιο. Απευθύνθηκε στη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών τον Σεπτέμβριο. Συναντήθηκε με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής von der Leyen τον Ιανουάριο. Και αυτόν τον μήνα, καθώς οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη αυξάνονται κατά 70% και το Στενό του Ορμούζ δέχεται εννέα πλοία αντί για 138, προσφέρει στην Ευρώπη το μόνο πράγμα που δεν μπορεί να χτίσει σε σύντομο χρονικό διάστημα: μια χερσαία διαδρομή από τον Κόλπο προς τη Μεσόγειο που παρακάμπτει κάθε σημείο που ελέγχει το Ιράν.

Η διαδρομή έχει ένα όνομα. Ο Διαραραβικός Αγωγός κατασκευάστηκε μεταξύ 1947 και 1950 από την Aramco ως ο μακρύτερος αγωγός πετρελαίου στον κόσμο: 1.214 χιλιόμετρα από τα πεδία Abqaiq της Σαουδικής Αραβίας μέχρι το λιμάνι της Σιδώνας του Λιβάνου, διασχίζοντας την Ιορδανία και τη Συρία, σχεδιασμένος να παρακάμπτει το Σουέζ.

Η μέγιστη δυναμικότητά του έφτασε τα 500.000 βαρέλια την ημέρα. Λειτούργησε για τρεις δεκαετίες μέχρι που ο εμφύλιος πόλεμος του Λιβάνου τον έκλεισε το 1983. Έχει παραμείνει αδρανής για πάνω από τριάντα χρόνια. Η Al-Shara'a θέλει να τον αναβιώσει.

Η πρόταση είναι εξαιρετική στο χρονοδιάγραμμά της. Η Ευρώπη έχει μειώσει τον στόχο αποθήκευσης φυσικού αερίου από 90% σε 80% στο πλαίσιο έκτακτων μέτρων. Τα κράτη της ΕΕ συζητούν έκτακτες μειώσεις φόρων και το ενδεχόμενο χαλάρωσης των ρωσικών κυρώσεων για να διατηρήσουν τα φώτα αναμμένα.

Οι τιμές του φυσικού αερίου έχουν αυξηθεί κατά 70% από τις 28 Φεβρουαρίου. Μέσα σε αυτή την απελπισία μπαίνει ένας πρώην τζιχαντιστής που προσφέρει έναν μεσογειακό διάδρομο αγωγών και έναν προϋπολογισμό που έχει σχεδόν τριπλασιαστεί στα 10,5 δισεκατομμύρια δολάρια με κεντρικό στοιχείο τις ενεργειακές υποδομές.

Να τι δεν λέει κανείς. Ο άνθρωπος που προσφέρθηκε να λύσει την κρίση των φραγμάτων στην Ευρώπη έχτισε την καριέρα του ελέγχοντας τα φραγμένα σημεία. Στο Ιντλίμπ, ο αλ-Σαράα επέβαλε φόρους σε κάθε φορτηγό που διέσχιζε από την Τουρκία σε ανταρτοκρατούμενο έδαφος.Αυτά τα έσοδα χρηματοδότησαν την στρατιωτική επιχείρηση που ανέτρεψε τον Άσαντ. Κατέκτησε τη Συρία με την εφοδιαστική, την είσπραξη διοδίων και τον έλεγχο των υποδομών.

Τώρα προσφέρει το ίδιο μοντέλο σε ηπειρωτική κλίμακα: τη Συρία ως το φραγμό μεταξύ της ενέργειας του Κόλπου και των Ευρωπαίων καταναλωτών, με τη Δαμασκό να εισπράττει το τέλος διέλευσης που εισπράττει επί του παρόντος η Τεχεράνη σε γιουάν στο νησί Λαράκ.

Ο αγωγός που κατασκεύασε η Aramco το 1947 για να παρακάμψει το Σουέζ, τίθεται σε εφαρμογή το 2026 για να παρακάμψει το Ορμούζ. Η γεωγραφία που έλυσε την προηγούμενη κρίση του φραγμού προσφέρεται για να λύσει την τρέχουσα. Και ο άνθρωπος που κάνει την προσφορά κατανοεί την οικονομία του φραγμού καλύτερα από οποιονδήποτε αρχηγό κράτους εν ζωή, επειδή πέρασε μια δεκαετία αξιοποιώντας μια τέτοια κρίση πριν γίνει πρόεδρος.
Το κατά πόσον η Συρία μπορεί να ανταποκριθεί στις προσδοκίες είναι ένα ξεχωριστό ζήτημα. Οι υποδομές έχουν καταστραφεί από τον πόλεμο. Οι κυρώσεις έχουν αρθεί εν μέρει. Η Παγκόσμια Τράπεζα εκτιμά την ανοικοδόμηση σε 216 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο «νέος συριακός στρατός» λειτουργεί ως συνομοσπονδία πολιτοφυλακών. Η πολιτική σταθερότητα είναι στην καλύτερη περίπτωση εύθραυστη.

Αλλά η ουσία της υπόθεσης αποκαλύπτει κάτι βαθύ για το 2026. Όταν ένας πρώην πράκτορας της Αλ Κάιντα, φυλακισμένος από την Αμερική, μπορεί να προσφέρει αξιόπιστα στην Ευρώπη μια ενεργειακή σανίδα σωτηρίας που η Ευρώπη δεν μπορεί να αρνηθεί να εξετάσει, η παλιά τάξη δεν παρακμάζει. Έχει ήδη εξαφανιστεί. Ο κρατούμενος διαχειρίζεται τον αγωγό. Ο αγωγός παρακάμπτει το στενό. Και το στενό ελέγχεται από έναν σταθμό διοδίων που λειτουργεί σε ένα νόμισμα που δεν υπήρχε ως μέσο διακανονισμού πριν από πέντε χρόνια.

⚡Shanaka Anslem Perera

https://x.com/shanaka86/status/2038652108875182407